”中国国民大学公共治理学院教学杨宏山说

2017-01-10 12:33

“随着国家推动京津冀协同发展,北京和河北交界地区的房价和人口存在一个天然上涨的进程,这是一个基础趋势,由于交界地区跟北京之间的互联互通更便利,北京的优质公共服务资源将更有可能辐射到这些地区。北京有着比拟丰盛的公共服务资源,跟着北京和河北之间交通的连续改良,会有相称多的人口抉择在京冀接壤地区寓居,从而享受到北京的公共服务资源。”中国国民大学公共治理学院教学杨宏山说。

2015年问世的《京津冀协同发展规划纲领》指出,推进京津冀协同发展是一个重大国家策略,中心是有序疏解北京非首都功效,要在京津冀交通一体化、生态环境维护、工业进级转移等重点范畴率先获得冲破。

国度发展改造委通过的《京津冀地区城际铁路网计划修编计划(2015年-2030年)》指出,到2020年之前,京津冀地域将以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,建设9条城际铁路,打造“轨道上的京津冀”。方案还提出,到2020年前实行9个城际铁路名目,详细为北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区铁路、崇礼铁路、廊坊至涿州城际铁路、首都机场至北京新机场城际铁路联系线、环北京城际铁路廊坊至平谷段、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路,总里程约1100公里。

《对于增强京冀交界地区规划建设管理的领导看法》请求按统一规划、同一政策、统一管控的准则,兼顾北京市和河北省毗连区域规划建设管理,有序疏解北京非首都功能,推动京津冀协同发展。